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Nicht aus Asbest bestehende Zylinderdichtung für Motorräder mit Einzylindermotor Hochtemperatur- und ölfestes Dichtungsmaterial für zuverlässige Motorleistung und Reparaturmärkte in Lateinamerika

Qualität Nicht aus Asbest bestehende Zylinderdichtung für Motorräder mit Einzylindermotor Hochtemperatur- und ölfestes Dichtungsmaterial für zuverlässige Motorleistung und Reparaturmärkte in Lateinamerika usine
Qualität Nicht aus Asbest bestehende Zylinderdichtung für Motorräder mit Einzylindermotor Hochtemperatur- und ölfestes Dichtungsmaterial für zuverlässige Motorleistung und Reparaturmärkte in Lateinamerika usine
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Product Specification
Place of Origin: CHINA
Markenbezeichnung: clingseal
Certification: ISO9001 UKAS, 100% no asbestos
Modellnummer: CS1070T
Minimum Order Quantity: 500 kg
Preis: 1.07 USD PER KG
Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, Moneygram
Versorgungsfähigkeit: 100 Tonnen pro Monat
Product Details
Hervorheben:

Nicht aus Asbest bestehende Kupplung für Motorradzylinder

,

Motorradzylinderkopfverschluss
Material: Asbestfreie Fasern
Asbestos Content: 0%
Temperature Resistance: Bis zu 350 - 400°C
Thickness Range: 0,50 mm - 6,00 mm
Sheet Dimensions: 1000×1000 mm, 1000×1500 mm, 1500×1500 mm (Sondergrößen)
Metal Core Options: Kohlenstoffstahl, SS201, SS304, SS316
Oil Resistance: Hohe Leistung (geeignet für Diesel- und Schmieröle)
Certification: ISO9001 & SGS verified
Produkt-Beschreibung

Nicht-Asbest Motorrad-Zylinderkopfdichtung für Einzylinder-Motoren – Hochtemperatur- und ölbeständiges Dichtungsmaterial für zuverlässige Motorleistung und Reparaturmärkte in Lateinamerika

ClingSeal: Maßgeschneidert für den Einzylinder-Motorrad-Reparaturbedarf Lateinamerikas

ClingSeal (Anqing ClingSeal Sealing Manufacturing Co., Ltd.) konzentriert sich auf die Lösung der Kernprobleme bei der Abdichtung von Einzylinder-Motorradmotoren—der häufigste Typ in den Pendler-, Landwirtschafts- und Leichtfrachtmärkten Lateinamerikas. Mit über 20 Jahren Erfahrung in der Herstellung von Dichtungsmaterialien und über 8 Jahren engagiertem Service für Lateinamerika verstehen wir die einzigartigen Bedürfnisse lokaler Werkstätten, Ersatzteilhändler und kleiner Garagen in ganz Brasilien, Mexiko, Argentinien, Chile und Peru.
Einzylinder-Motorräder in Lateinamerika sind harten Bedingungen ausgesetzt: lange Betriebszeiten (für landwirtschaftliche Arbeiten oder den Stadtverkehr), Exposition gegenüber tropischer Hitze (Mexiko, Brasilien) und plötzlichen Temperaturwechseln (Argentinien) sowie häufiger Kontakt mit lokalen Schmierstoffen. Unsere asbestfreien Zylinderkopfdichtungen sind so konstruiert, dass sie diese Schwachstellen angehen, eine leckagefreie Leistung gewährleisten und die regionalen Umweltvorschriften einhalten.

Tabelle 1: Kernmerkmale, Anpassungsfähigkeit an Einzylinder-Motoren & Wert für Lateinamerika

Kernmerkmal Anpassungsfähigkeit an Einzylinder-Motoren Wert für den Reparaturmarkt in Lateinamerika
100 % asbestfreies Design Vermeidet Ablagerungen in den kompakten Ölkanälen des Einzylinders (verhindert Verstopfungen) Erfüllt die Sicherheitsstandards NR-15 in Brasilien, NOM-019 in Mexiko und IRAM 1563 in Argentinien
Hochtemperaturbeständigkeit Hält bis zu 400 °C stand – bewältigt die hohe Wärmedichte des Einzylinders (kein Verziehen bei langen Fahrten) Ideal für Mexikos Wüstenregionen und Brasiliens tropische Tiefebenen (konstante Leistung bei Umgebungstemperaturen von 35–45 °C)
Starke Ölbeständigkeit Beständig gegen die Zersetzung durch die in Lateinamerika üblichen Motorradschmierstoffe (z. B. SAE 10W-40) Reduziert Nachbesserungen für Werkstätten (Dichtungen bleiben über 15.000+ km Einzylinderbetrieb intakt)
Verstärkung mit perforiertem Metallkern Absorbiert die häufigen Vibrationen des Einzylinders (verhindert die Verschiebung der Dichtung) Senkt Garantieansprüche für Händler (zuverlässige Abdichtung auch bei rauen Straßenverhältnissen)

Tabelle 2: Technische Spezifikationen für die Kompatibilität mit Einzylinder-Motoren

Parameter Spezifikation (optimiert für Einzylinder-Modelle)
Produktstruktur Graphit + asbestfreies Faser-Beater-Sheet + 0,1 mm dicker perforierter Metallkern (leicht für Einzylinder-Belastung)
Dickenbereich 0,50 mm – 6,00 mm; 1,00–3,00 mm empfohlen für die meisten lateinamerikanischen Einzylinder-Motoren (z. B. Honda CG 125, Yamaha XT 250)
Standard-Plattengrößen 1000×1000 mm, 1000×1500 mm; kundenspezifische Zuschnitte für Nischen-Einzylinder-Modelle (z. B. lokale Landwirtschaftsräder)
Metallkernmaterial SS201 (kostengünstig für den Standardeinsatz) / SS304 (korrosionsbeständig für Küstenregionen wie Peru)
Temperaturbeständigkeit Bis zu 400 °C (Dauerbetrieb) / 450 °C (kurzzeitige Spitze)
Ölverträglichkeit Kompatibel mit Mineralöl, teilsynthetischem Öl und den gängigen Dieselmischungen Lateinamerikas
Zertifizierungen ISO9001, SGS-Asbestfrei-Verifizierung und MERCOSUR-konforme Prüfberichte

Tabelle 3: Details zur regionalen Versorgung und Unterstützung in Lateinamerika

Serviceartikel Details für lokale Werkstätten und Händler
Mindestbestellmenge (MOQ) 500 kg (aufgeteilt in 25 kg kleine Pakete für Werkstätten; Großoptionen für Händler)
FOB-Preis Ab USD 1,07/kg (Mengenrabatte für Bestellungen über 1.000 kg)
Produktionsvorlaufzeit 10–20 Arbeitstage; Notfallnachbestellung (3–5 Tage) für wichtige Märkte (z. B. São Paulo, Mexiko-Stadt)
Versand & Lieferung Versand von Shanghai/Ningbo nach Santos (Brasilien), Veracruz (Mexiko), Buenos Aires (Argentinien); Tür-zu-Tür-Optionen verfügbar
Konformitätsdokumente Enthält Zertifizierungsdateien in Landessprache (Spanisch/Portugiesisch): Asbestfrei-Bericht, ISO9001 und länderspezifische Sicherheitszertifikate
After-Sales-Support Technischer 72-Stunden-Support in Spanisch/Portugiesisch; kostenlose Installationsvideos, zugeschnitten auf die Demontage von Einzylinder-Motoren

Warum der lateinamerikanische Einzylinder-Motorradmarkt ClingSeal wählt

  1. Perfekte Passform für lokale Modelle: Unsere Dichtungen passen zu 90 % der meistverkauften Einzylinder-Motorräder Lateinamerikas – einschließlich Honda CG 125/160, Yamaha XT 250 und Suzuki GN 125 – wodurch Modifikationen vor Ort überflüssig werden.
  2. Haltbarkeit für rauen Einsatz: Die metallverstärkte Struktur und das ölbeständige Material reduzieren die Reparaturhäufigkeit, eine wichtige Anforderung für lateinamerikanische Benutzer, die sich bei ihrer täglichen Arbeit auf Motorräder verlassen.
  3. Problemlose Konformität: Wir stellen alle erforderlichen Dokumente für die Zollabfertigung im Voraus zur Verfügung und vermeiden so Verzögerungen, die bei importierten Autoteilen in der Region häufig auftreten.

FAQ

F: Passt diese Dichtung auf die Honda CG 150, das beliebteste Einzylindermotorrad in Brasilien? A: Ja – unsere 1,50 mm dicke Standarddichtung ist speziell für die Honda CG 150 konzipiert, ohne dass bei der Installation Anpassungen erforderlich sind. F: Kann sie den kalten Wintern in Südargentinien (Temperaturen bis zu -5 °C) standhalten? A: Absolut. Das Verbundmaterial behält seine Flexibilität bei niedrigen Temperaturen und verhindert Risse, die zu Undichtigkeiten führen. F: Bieten Sie Kleinaufträge für unabhängige Werkstätten in Chile an? A: Ja – wir teilen die MOQ in 25-kg-Pakete auf, sodass kleine Werkstätten keine großen Mengen lagern müssen.

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Tags:

Nicht aus Asbest bestehendes Dichtungsmaterial

Nicht Asbest

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